¿Viajar a Cuba por 599€? Con Air Comet, la primera low cost transoceánica, es posible.

Se trata de una fórmula de especialización. Air Comet se ha especializado en América latina. Y en parte se trata de una low cost. Muchos pueden pensar que 600€ por billete de ida y vuelta no sean low cost, pero cuando se trata de “cruzar el charco” es difícil encontrar precios más bajos.

Air Comet, primera compañía española que operará el Airbus 380

Será a partir de 2010. Más ecológico, más limpio, silencioso y elegante, el 380 ya está estableciendo nuevos estándares para el transporte y el medio ambiente, siendo, además, el más eficiente en consumo de combustible actualmente en vuelo.
La combinación de capacidad extra de pasajeros sin necesidad de incrementar el número de vuelos, el excelente rendimiento ambiental y los menores costes operativos representa la solución ideal para los aeropuertos y las aerolíneas que los sirven.
Para los pasajeros, el A380 ofrece asientos más anchos, más confortables en todas las clases y las cabinas más silenciosas en vuelo. Su exclusiva arquitectura con cuerpo de doble cubierta también ofrece a las aerolíneas flexibilidad para ofrecer económicamente estándares mejorados de confort sin reducir la capacidad de la flota. Con respecto a los estándares de mayores productos de clase Premium, el A380 puede llevar 525 pasajeros en tres clases con un confort sin precedente durante más de 15.000 km.Más info en www.aircomet.com

 

 

¿Una reducción del 55% del consumo de combustible? Llega el “CARSHARING”, los coches «low-cost»

La cosa empezó con las aerolíneas de bajo coste, después, el Bicing, últimamente también publicidad TV con TVLowCost. Ahora le ha llegado el turno al «carsharing», la versión «low-cost» de los automóviles. Este nuevo sistema de movilidad es, ante todo, una buena alternativa de desplazamiento: sostenible, barato y, de algún modo, más coherente. De hecho, en la filosofía del «carsharing» se defiende la combinación del transporte público con este servicio. Así pues, esta nueva opción resulta más razonable -tanto en lo medioambiental como en lo económico- que desplazarse únicamente con coche privado si no se realizan habitualmente trayectos de larga distancia.

 

Cómo funciona

En la línea del consumo rápido, eficaz y ahorrativo, el funcionamiento del «carsharing» podría resumirse así: reservar por teléfono o internet en cualquier momento del día, especificar el tiempo que se utilizará el coche escogido y acudir al aparcamiento deseado. En cuanto al precio, éste varía en función del modelo escogido, pero en el caso de un utilitario se pagan 2.90 euros a la hora y 0.30 céntimos por cada kilómetro; 0.20 a partir de 101 km. El cómo acudir y volver del aparcamiento es problema de cada uno. De hecho, el «carsharing» podría considerarse como un transporte público más. A día de hoy, Avancar -cuya titularidad es en parte pública- es la única empresa dedicada a este servicio y su número de clientes ha superado este año los 2.000, lo que supone un 48% más desde finales de 2007.

 

Aunque resulte menos cómodo que disponer de coche propio, el «carsharing» ahorra disgustos como el de pagar la gasolina ya que esta va incluida en las distintas tarifas, o tener que ocuparse del seguro del vehículo.

 

El coche debe devolverse en el mismo aparcamiento donde se ha recogido. Para quien pueda hacer uso de este servicio con comodidad, y según «Catalunya Carsharing», esta forma de desplazamiento consume un 55% menos de combustible al año. Además, resulta más rentable si se realizan menos de 15.000 km anuales. Barato y ecológico.

 

¿Quién dijo que el low cost no funciona?: Las líneas aéreas low cost crecen un 19% mientras las tradicionales retroceden un 5,7%

Las aerolíneas de bajo coste continúan incrementando su cuota de mercado a costa del resto de las compañías, con un modelo de negocio más tradicional. Según los datos publicados ayer por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, las «low cost» incrementaron un 18,8% el número de pasajeros transportados de enero a julio de 2008 con respecto al mismo periodo de 2007, mientras que el resto de compañías aéreas vio retroceder sus cifras en un 5,7% en los siete primeros meses de 2008 comparado con el año anterior.

 

El pasado julio, en plena temporada alta del sector turístico, los aeropuertos españoles recibieron casi 7 millones de pasajeros internacionales. De ellos el 49,5% llegó en una aerolínea de bajo coste, frente al 50,5% que eligió una tradicional.

 

Estos datos demuestran la competencia salvaje que existe en el sector para compensar la subida del precio de los carburantes y del coste por pasajero.

 

Precisamente son los destinos de sol y playa los más utilizados por las líneas aéreas de bajo coste. De esta manera, el aeropuerto de Palma de Mallorca, con su ingente llegada de turistas alemanes, se sitúa en primer lugar del ranking, mientras que Málaga, capital de la Costa del Sol, se coloca como la segunda ciudad por recepción, siendo Reino Unido su principal mercado de origen.

 

Las tres principales «low cost», Ryanair, Easyjet y Air Berlin, transportaron en su conjunto algo más de la mitad de los pasajeros que llegan a España, concretamente el 52,1%.

 

La crisis resiente el bolsillo y las familias agudizan el ingenio para viajar por menos dinero. Los turistas no han renunciado a sus vacaciones pero, cada vez más, el hotel se cambia por el apartamento de un amigo y el transporte se busca preferentemente de bajo coste.

Efficity.com, la “1ª agencia inmobiliaria low-cost”, reduce sus comisiones al 1% y revoluciona el mercado inmobiliario en Francia!

Extraído del blog lowcostattitude en Francia

Efectivamente, ahora que estamos en tiempos de recesión empezamos a ver falsas ofertas low cost en nuestras agencias inmobiliarias. Pero en nuestro país vecino han agarrado el toro por los cuernos y Efficity ha creado una agencia inmobiliaria low cost real.  Aquí el artículo original:  

Krach immobilier ou pas krach immobilier ? Pendant que les experts rivalisent d’analyses sur l’évolution du marché, la première agence immobilière low-cost poursuit sa politique de baisse des coûts et ose réduire ses commissions à 1% ! Efficity.com : la 1ère agence immobilière à commissions vraiment réduites. Efficity.com fait une nouvelle fois preuve d’audace en réduisant le montant des commissions d’agence immobilière jusqu’à 1%. « En ces temps de restrictions budgétaires pour les ménages, le choix du low-cost s’impose ! C’est pourtant une philosophie complètement inhabituelle dans les agences immobilières classiques. Chez EffiCity, de nouvelles approches et l’utilisation intelligente d’Internet permettent de proposer à nos clients des honoraires à partir de 1%.» Christophe du PontaviceLe low-cost, un choix d’actualité. Quand la Logan est lancée à 7.000 euros, Renault ne promet pas de l’équiper du GPS dernier cri. Quand EasyJet vous transporte de Paris à Londres pour 35€, vous n’avez pas de champagne pendant le vol : le low-cost implique de se concentrer sur la vraie valeur ajoutée du service. Chez EffiCity, il y a tous les services d’une agence immobilière classique : estimation, mise en place de la communication, organisation des rendez-vous, rédaction des actes… mais les visites sont réalisées par les vendeurs. « Ce système génère des gains substantiels pour les vendeurs puisqu’au lieu de 6,5% (commission moyenne des agences), nous facturons nos services à 1% ! Sur un appartement à 500.000€, l’économie s’élève à 27.500€… ».
À propos d’EffiCity :
EffiCity a été fondée en avril 2007 par Malek Abi-Khalil et Christophe du Pontavice, co-fondateur d’ImmoStreet, premier portail immobilier européen.

El libro “Marketing democrático”: cómo impulsar una marca valiéndose del poder de la democratización del marketing

Encontramos a alguien más que comulga con la idea de que las estrategias de comunicación y marketing tan sólo están al alcance de grandes presupuestos.

Fruto de los actuales  cambios sociales y económicos, en el sector empieza a hablarse del “marketing democrático”, un término acuñado por la consultora de marketing y comunicación WINC, cuyo objetivo es acercar esta estrategia a todas las empresas. “No distinguimos a las marcas por su capacidad de inversión, sino por su voluntad de crear una marca fuerte”, afirma su socio fundador, Alex Cabré.

WINC ha creado el blog www.marketingdemocratico.com, que cuenta con información muy útil para optimizar al máximo la estrategia de cualquier empresa y donde, además, se recogen consejos prácticos para aquellas pymes que apenas cuentan con los recursos necesarios para contratar los servicios de esta consultora.