La industria alimentaria y las marcas low-cost generan la mayor parte de la demanda industrial en Europa

30 06 2009

Extraido de urbanoticias.com

En España, los inversores buscan ubicaciones estratégicas, con inquilinos solventes y contratos a largo plazo

marcaslowcostSegún el último informe industrial europeo elaborado por la consultora inmobiliaria Savills, ante la situación económica actual, la demanda del mercado está impulsada principalmente por la creciente necesidad de reducir costes. Las alternativas de los usuarios pasan por minimizar los gastos en sus instalaciones, renegociar los valores actuales de sus alquileres aunque implique una prolongación del periodo de arrendamiento, reducir sus unidades de producción e intentan subarrendar parte de sus espacios, o trasladarse a ubicaciones más baratas.

Los distribuidores están actualmente reestructurando la cadena de suministro para asegurarse beneficios, lo que provoca la consolidación y optimización de centros de distribución. La demanda total tanto de fabricantes como de distribuidores está en su mayoría generada por la industria alimentaria, con un interés creciente por parte de los operadores especializados en low-cost o marcas blancas de supermercados.

En este contexto poco halagüeño, se estima que la absorción anual a nivel europeo se contraiga una media de un 35 por ciento durante el ejercicio 2009. En línea con el crecimiento de las exportaciones, la demanda podría despegar lentamente en 2010. Para centrarse en su negocio, los fabricantes tenderán a externalizar las funciones de distribución. La demanda de espacio provendrá por lo tanto principalmente de los operadores logísticos. Las cadenas de distribución se concentrarán de nuevo en torno a un consumo basado en la industria de la alimentación y los sectores low-cost.

La tasa de disponibilidad se incrementará aunque de manera razonable, porque no se incorporará un volumen significativo de nuevos desarrollos a lo largo de 2009. En cuanto a la disponibilidad, la obsolescencia del stock actual podría incluso ralentizar aún más la demanda en determinadas localizaciones.

Las rentas estarán bajo presión hasta al menos finales de año, aunque no se espera que sufran una fuerte caída, ya que la disponibilidad no saturará los mercados europeos. De media, las rentas prime descenderán un 6 por ciento y las rentas secundarias un 7 por ciento. Prácticamente todos los países experimentarán una evolución de las rentas prime estable o negativa, con la excepción de Polonia y Portugal. La actividad inversora, por su parte, se mantendrá limitada debido principalmente al acceso restringido a la financiación.

Para hacer frente a estas condiciones extremadamente difíciles, se prevé que algunos fabricantes opten por la venta de sus activos inmobiliarios (operaciones denominadas sale & leaseback) con el objetivo de obtener liquidez, de modo que aparecerán en el mercado buenas oportunidades de inversión. Las rentabilidades mantendrán la tendencia alcista hasta finales de año, especialmente en producto secundario.

En el Reino Unido, disponibilidad de un 10 por ciento en el primer trimestre

La absorción en 2008 en el Reino Unido alcanzó 1.400.000 metros cuadrados. La mayoría de las transacciones se cerraron a principios de año. Para 2009, se espera que la absorción descienda un tercio y que la caída de las rentas alcance un 10 por ciento.

Durante el primer trimestre de 2009, la disponibilidad se ha incrementado un 10 por ciento en comparación con el mismo periodo del pasado año y se sitúa ahora en siete millones de metros cuadrados. Se prevé que la oferta aumente aún más a lo largo del año.

Las rentabilidades prime alcanzaron 7,5 por ciento a finales de 2008, representando un crecimiento de 150 puntos básicos a lo largo del año. Entre enero y mayo de 2009, los niveles se han mantenido estables, entre 7,5 y 8 por ciento.

En Francia, la absorción ha descendido un 50 por ciento

En Francia, el mercado industrial descendió significativamente durante el primer trimestre del año. La absorción alcanzó los 350.000 metros cuadrados a finales de marzo de 2009, representando un descenso en torno a un 50 por ciento en comparación con el mismo periodo del pasado año. Las rentabilidades en zona prime se incrementaron 170 puntos básicos hasta alcanzar un 8 por ciento durante el último año.

En España, venden las compañías nacionales y compran los fondos internacionales

El entorno económico desfavorable afecta también al sector industrial. El descenso en el ritmo de la demanda ha motivado un incremento en la disponibilidad de espacios industriales, sobre todo en los segmentos de naves pequeñas y medianas. La incertidumbre a corto plazo está retrasando las negociaciones o la toma de decisiones.

Otro factor a tener en cuenta es la falta de liquidez del mercado y las estrictas condiciones de acceso al crédito, que han paralizado las intenciones de compra de pequeños inversores o usuarios.

En el ámbito logístico, el recorte en el consumo se está dejando sentir en el número de operaciones de grandes superficies. En este caso, los operadores están analizando minuciosamente las ubicaciones estratégicas con el objeto de optimizar recursos, tiempos, etc.

En el apartado de inversión, los fondos internacionales toman el protagonismo en la parte del comprador mientras que son compañías nacionales las que realizan las ventas. Los compradores buscan operaciones ‘faciles’ y con riesgo controlado, es decir, con buena ubicación (en la primera o segunda corona de los principales núcleos logísticos) y con contratos de más de cinco años. Producto con contratos inferiores a cinco años  apenas tiene comprador, o la penalización vía precio es muy significativa.

Las rentabilidades continúan creciendo y podrían alcanzarse niveles de dos dígitos en localizaciones secundarias o en plataformas con contratos cortos.

Las rentas, con presión a la baja. Los usuarios buscan el modo de limitar los gastos y los propietarios están dispuestos a recortes con contratos largos.





Vidas ‘low-cost’ contra la crisis: Viajar nunca fue más barato!

16 06 2009

La crisis ha golpeado el bolsillo de los españoles. Pero es posible aprovechar al máximo la nómina apuntándose a un estilo de vida ‘low-cost’. Para empezar, las compañías aéreas, pioneras en el negocio de bajo coste, tratan de ofrecer más que nunca ‘gangas’ adaptadas a las nuevas exigencias económicas de los consumidores. El resto del sector turístico también se ha subido al carro de este filón.

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Miriam Calavia Rogel – Madrid – 16/06/2009 (Cinco días )

La crisis está agujereando el bolsillo de muchos españoles. Las facturas y los gastos de primera necesidad dejan temblando las nóminas más mundanas. Pero aprovechar al máximo el dinero y darse algún capricho es posible. Existe toda una generación ‘low cost’ capaz de aliviar la economía familiar.

Las aerolíneas dieron el pistoletazo de salida en las tarifas de bajo coste hace una década, cuando se produjo la liberalización del sector aéreo. No obstante, este modelo de negocio trata ahora de adaptarse a las exigencias de unos consumidores que cada vez miran más por los euros debido a la dureza de crisis.

Rosario Silva, profesora de Estrategia de IE Business School, considera que “se está dando un cambio en la forma de consumir turismo” debido a que los clientes optan más por “construir sus propios viajes” y “gastan de forma más inteligente”. Además, las reservas de última hora ganan terreno a las ventas anticipadas. En este sentido, “todo el sector [turístico] está respondiendo y desde las webs se pueden crear viajes de forma fácil y sencilla”, señala.

La compañía aérea ‘low-cost’ por excelencia es la irlandesa Ryanair. Ha logrado subir a los aviones a personas que no solían volar y llevarlas a codiciados destinos gracias a sus atractivos precios. Ryanair “sigue el modelo de bajo coste más estricto del mercado”, sostiene Silva, que recurre a varios ejemplos para posibles escépticos, entre ellos, que “fue la primera en utilizar los billetes de plástico para reutilizarlos” y que ha llegado al extremo de prohibir a sus empleados recargar la batería del móvil en el trabajo. “Mantienen una estructura de costes muy sencilla porque el servicio lo han simplificado al máximo, de manera que te llevan de una ciudad a otra por un bajo precio pero el cliente tiene que pagar por todos los demás servicios”, aclara.

Vuelos para todos

La realidad es que la intensa guerra de ofertas para captar clientela pone sobre la mesa verdaderas ‘gangas’ que permiten viajar más barato que nunca. El último ‘gancho’ de Ryanair es un vuelo a Londres desde 15 euros, pero también ofrece trayectos desde cinco euros a Bolonia, Oporto, Marrakech, Venecia, entre otros. Además, promete un millón de asientos a diez euros por trayecto para viajar en julio y agosto si se reserva hasta el 15 de junio.

El ‘chollo’ que anuncia la española Vueling son 30 euros de regalo en la siguiente reserva si se compra un vuelo en el mes de junio. La británica easyJet, por su parte, sacó a la venta 33.000 billetes desde 15,99 euros para viajar a destinos europeos del 6 de mayo al 10 de junio. Ahora te invita a conocer Lisboa por 25,99 euros.

Silva asegura que “todas las líneas aéreas lo están pasando mal” e incluso Ryanair ha presentado resultados negativos. “Pero las empresas de bajo coste están aumentando sus ventas porque en tiempos de recesión en los que la gente deja de volar, estas compañías tienen una mayor capacidad de resistencia gracias a una estructura de costes más ligera”, explica. “Estas aerolíneas pueden ofrecer buenas promociones porque su estructura de costes se lo permite. Tienen capacidad para bajar precios y atraer clientes que antes viajaban en otro tipo de compañías”, asevera.

Siguiendo la estela de las aerolíneas, otras marcas ligadas al sector turístico no han querido perder la oportunidad de lanzarse a explotar un negocio al alza, generalmente al amparo de Internet. Hoteles, agencias de viaje, restaurantes y empresas de alquiler de vehículos ya forman parte del club ‘low-cost’.

Hoteles al servicio del bolsillo

Son los hoteles los que más se han empeñado en probar las mieles de este nicho de mercado. Un reciente estudio de la consultora DBK revela que en 2008 ya se contabilizaban en España 134 hoteles de bajo coste con 10.500 habitaciones, más del triple que en el año 2002, cuya facturación alcanzó los 170 millones de euros, un 21% más que en 2007.

La cadena hotelera británica Travelodge, que prevé abrir 100 hoteles en España hasta 2020, reserva habitaciones por diez euros. Pero uno de los referentes es Room Mate Hotels, fundada por Enrique Sarasola Marunlada. Dispone de 15 hoteles en funcionamiento en España y Estados Unidos con precios adaptados a las necesidades del cliente. Proliferan también las barcelonesas Chic&Basic y Gat Rooms y la asturiana Domus, que tratan de ofrecer funcionalidad y diseño a precios populares en el corazón de las ciudades.

Viajes a precios históricos

Por su parte, las grandes agencias de viaje protagonizan este año ofertas nunca vistas al más auténtico estilo ‘low-cost’. Halcón Viajes aplica un 22% de descuento en reservas anticipadas para este verano, mientras que Viajes Iberia rebaja un 35% las estancias ensmo, ésta última acaba de estrenar su campaña estival con el slogan ‘Plan precio seguro’, que garantiza igualar la oferta si el cliente encuentra un precio mejor e incluso devolverle la diferencia si el precio baja después de la reserva.

Viajes Barceló ofrecía hasta un 20% de descuento y la posibilidad de otro 7% extra, además de niños gratis, para ventas anteriores al 31 de mayo, y Marsans tira la casa por la ventana con cruceros hasta un 70% más baratos y un descuento adicional del 10% a otro 5% si la salida es antes del 1 de julio. También baja un 20% los viajes a Estados Unidos y un 18% si el destino es Costa Rica.

Carretera y manta

El sector del motor también está dando pasos de gigante en el bajo coste. Destaca en España Pepecar.com , compañía de alquiler de coches de bajo coste del Grupo Globalia, que ofrece la posibilidad de alquilar un smart por 9 euros al día. Hace unos años fue muy popular su campaña del smart por un euro al día a cambio de llevar publicidad en su carrocería. Otra empresa es “ABC rent a car”, que asegura buscar el mejor precio en vehículos de alquiler a través de su web www.alquiler-coches-baratos.com Asimismo, EasyCar afirma que selecciona las mejores ofertas en todo el mundo al contar con una red de 2.400 oficinas en 60 países.

Sabores de lujo a precios económicos

El turismo gastronómico ha evolucionado y la apertura de establecimientos de comida anti-crisis registra una tendencia al alza. Se han multiplicado los restaurantes cuyos menús no superan los 10 euros, con cocina creativa y cartas sencillas.

Incluso la alta cocina pone sus fogones al servicio de unos consumidores reacios a rascarse el bolsillo. En Barcelona, Madrid, Balencia y Las Palmas es posible degustar platos del prestigioso cocinero español Ferrán Adriá en su restaurante de comida rápita Fast Good.





Multiópticas lanza una gama low cost

12 06 2009

Marketing News

Con el objetivo de rejuvenecer su oferta y  apostar por sus propias marcas, Multiópticas ha creado una nueva línea de negocio, bajo el nuevo concepto “”, con la que ofrece 1.001 monturas de gafas de sus marcas propias a un precio fijo de 77 euros, con los cristales incluidos.

La campaña de lanzamiento se estrenó el domingo 7 de junio y está compuesta por dos spots de 30, 20 y 10 en televisión, radio, gráficas en exterior, prensa y revistas, publicidad en el punto de venta e internet. La creatividad rompe con el mundo de los cuentos que ha caracterizado la comunicación de la firma en los últimos años.

 

Así, los spots están protagonizados por gente normal que representan a varios targets de la firma. Los protagonistas de los dos spots aparecen tarareando conocidas canciones usando casi en exclusiva el monosílabo que da nombre a la nueva línea de la cadena de ópticas, “mó”. Se trata de melodías fácilmente reconocibles por el público, en concreto “Bésame mucho” y “YMCA”, que se integran en los anuncios mientras los protagonistas van alternando las monturas de sus gafas.





Viva la Real LowCost Attitude! La reina de España, Doña Sofía, no tiene ningún reparo cuando es necesario viajar con compañías de bajo coste como hizo el domingo entre Santander y el aeropuerto londinense de Stansted en un vuelo de la compañía Ryanair, informó la Casa Real.

3 06 2009

Reina_Sofia